エンジン考（機械もの）

Super Tigre's  Jaures Garofali/オーナー兼開発者・世界マーケットを席巻（Rossi以前）
STから幾多のSpeed Flyerを輩出、Amato Prattiほか、マフィアの一員見たい。　世界選で、飛行後提供のエンジンのチェック中の模様。


４０歳代の頃は、自作のエンジンを（Wisnewski、Nelson,Dodgeのように）作ってみたいと夢想した時期が有りました。

サラリ－マン（和製英語）であり、貿易部勤務で、５ヶ月位国内生活で、旋盤・フライスなどの操作も覚えなければいたし方なしで、延び延びになっていました。

が、今思えば手を突っ込まず良しとしています。

個性あるエンジンのトップ・パーフォーマンスを引き出すことは・も大切です。

英・IrvineのPeter Holman曰く：各タイミング（掃気／排気／吸気）などは、２の次で、一次は、ピストンとスリーブの合わせとシャフト周りの抵抗取りです、世界チャンプに成った時の数ある質問から。
迷える素人？は、すぐに特殊な高速型タイミングがあるのか如く探りを入れます。


たくさんの要素、プラグ・燃料とその潤滑油・圧縮比・燃焼室形状・プロペラ・航空力学（F/F)が内在します。
それにしても、Carl Doｄge　と　Al Stegens（Cox .049 で　１２５mph)はえらい。

旧知のPhil Baylyは、小型エンジンは、自分のFeeling を使って（感性）動き（回転）を診よと・・・

人間の相性に似ているかもしれません、マッチした（mating）相性は、２・３と倍加すのでしょう。


後日、追述します。